2T OU 4T : NE JOUEZ PAS À LA ROULETTE RUSSE AVEC VOTRE MOTEUR ! 🎰🛵
Visuellement, ils se ressemblent... mais dans votre moteur, c’est le jour et la nuit ! 👀 Alyss, notre experte ALLDIS, vous aide à y voir clair et vous évite une belle facture de réparation. La règle d’or : une huile pour chaque moteur. ✅
REPSOL RACING 4T 5W-40 : La protection continue
Elle va dans votre réservoir d'huile moteur. Elle reste là pour lubrifier et protéger les pièces en continu. Ne la mettez jamais dans votre essence !
REPSOL RACING 2T : Faite pour être brûlée
Elle est faite pour être brûlée. Elle se mélange à votre essence (soit directement dans le réservoir, soit via un réservoir d'huile séparé selon votre modèle).
L'erreur est facile, mais les conséquences sont lourdes
Mettre le mauvais lubrifiant mettra en péril la mécanique de votre deux-roues :
Risque élevé de serrage moteur imminent
Encrassement rapide des bougies et de l'échappement
Absence totale de lubrification à cause de l'évaporation
Facture de réparation mécanique très salée
Besoin d'un conseil avant de faire le plein ?
Avant de faire le plein d'huile, passez nous voir chez ALLDIS ! Nos équipes sont là pour vous conseiller le bon produit REPSOL pour votre machine :
Chaque moteur a ses propres exigences mécaniques. Prenez le temps de vérifier votre manuel ou venez demander en station pour préserver votre précieux moteur ! 😉🦜